REKONSTRUKSI RUANG AMAN BERMOBILITAS: INTEGRASI SPASIAL PELICAN CROSSING PADA ZONA SEKOLAH

Abstrak

Ledakan volume kendaraan bermotor di Provinsi Aceh yang menembus angka 2,8 juta unit menciptakan krisis ruang aman bermobilitas bagi pejalan kaki, khususnya pada kawasan pendidikan dan simpul angkutan massal perkotaan. Pembiaran ketiadaan infrastruktur penyeberangan otonom di Jalan Teuku Nyak Arief memaksa penerapan pengendalian lalu lintas manual yang menguras efisiensi operasional aparatur negara serta memicu diskonektivitas spasial pada rute pergerakan penumpang halte Trans Kutaraja. Kajian kebijakan ini mengevaluasi urgensi pemenuhan fasilitas keselamatan menggunakan pendekatan kualitatif desain studi kasus, pemetaan diagnosis matriks SWOT, dan metode komputasi evaluasi William Dunn. Perhitungan empiris interaksi pejalan kaki dan kendaraan bermotor menghasilkan nilai P . V² sebesar 312.420.630, melampaui ambang batas teknis 10⁸ yang mewajibkan instalasi penyeberangan bersinyal secara mutlak. Kegagalan operasional fasilitas terdahulu diidentifikasi murni akibat ketiadaan pelataran tunggu yang berujung pada kelumpuhan sirkulasi lalu lintas. Hasil evaluasi menetapkan rekomendasi pengadaan ulang fasilitas Pelican Crossing yang diwajibkan terintegrasi dengan pembangunan pelataran tunggu (refuge island) di median jalan untuk mendistribusikan hak ruang secara berkeadilan. Intervensi fisik ini diiringi pendelegasian wewenang operasional kepada satuan keamanan internal sekolah guna merestorasi pelindungan kemanusiaan bagi peserta didik, mewujudkan konektivitas transportasi publik perkotaan, serta mengeliminasi inefisiensi birokrasi tanpa melumpuhkan sirkulasi perekonomian jalan raya.